近年來，隨著鋼鐵生產行業兼并重組的不斷推進，中國鋼鐵產業集中度正在逐步提高，但下游用戶分散、聊城鋼管品種規模繁雜、國內貿易貨款拖欠、鋼廠售后服務欠缺等四大問題仍然普遍存在，所以，鋼鐵物流貿易的蓄水池功能、穩定生產功能、訂單集成功能、售后服務功能、融資墊資等功能在工業產業鏈中仍將發揮重要作用，而且由于國內鋼鐵產能的不斷擴大，市場競爭非常激烈，鋼鐵物流貿易在市場銷售環節將會變得更加重要。面對現如今的市場行情，每個業內人士都是痛心疾首的，每個人都各抒己見，雖然顯得有些混亂，但是每個人的出發點是不用去懷疑的。鋼企網資訊中心對此認為：就目前來看，4月份支撐價格穩中上行的基礎仍較為薄弱，不足以帶動行業出現大的改善。因為需求沒有明顯釋放，鋼廠粗鋼日產量卻持續攀升，抑制后期鋼市回暖。4月份的鋼市很大程度上是由聊城鋼管供需的匹配程度來決定。國內鋼市短期內將繼續處于調整期，鋼價將弱勢整理。從基本面來看，春節過后，供給減少、成本推升、庫存偏少等等因素，成為鋼價上漲的主要動力。但鋼價上漲一定程度上遏制了成交的釋放，再加上3月份以來國內粗鋼產量大幅攀升，甚至創出日均產鋼量的歷史新高，而下游需求并未同步跟上，鋼價下跌就是必然的，也是必要的。雖然3月份隨著國內鋼價由降轉升，重點鋼鐵企業盈利逾20億元，沖淡了前兩月巨虧的影響，但鐵礦石價格也在連續回落5個月后，再度呈現上行趨勢。目前已突破150美元/噸，較低谷時回升近20美元/噸。