展望今年四季度全國(guó)聊城鋼管間接出口形勢(shì)，因?yàn)楹Ｍ庖咔槎虝r(shí)期內(nèi)難以結(jié)束，甚至有惡化可能，而只有中國(guó)供應(yīng)鏈體系較為穩(wěn)定，由此產(chǎn)生中國(guó)商品巨大替代效應(yīng)，也產(chǎn)生了巨大的中國(guó)聊城鋼管間接出口需求。海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前8月累計(jì)，全國(guó)汽車(chē)零配件產(chǎn)品出口金額為3166億元，同比增長(zhǎng)34.6%，比2019年同期更是增長(zhǎng)了9倍多。據(jù)權(quán)威媒體報(bào)道，目前零部件企業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行，有些企業(yè)訂單已經(jīng)安排到3個(gè)月以后，訂單增長(zhǎng)率超過(guò)80%。近期以來(lái)，全球海運(yùn)費(fèi)用暴漲，尤其是集裝箱需求遠(yuǎn)大供應(yīng)，亦從一個(gè)側(cè)面反映了全球消費(fèi)對(duì)于中國(guó)供應(yīng)鏈的迫切需求，因此年內(nèi)中國(guó)聊城鋼管間接出口同樣后勁十足。